Таллиннский прорыв

Вот как описывает этот период службы связи Балтийского флота Начальник Управления связи Военно-Морского Флота Вице-адмирал Г.Г.Толстолуцкий в книге “В эфире над морями и океанами”

7 августа 1941 года немецкие войска вышли к побережью Финского залива. Наш 10-й корпус отходил к Таллину, 11-й — к Нарве. Перерезана автомагистраль и железная дорога Таллин—Ленинград. Выведена из строя проводная линия связи. Штаб флота лишился телеграфной и телефонной связи с Ленинградским фронтом, Кронштадтом и Москвой. С крайним напряжением работал узел связи флота, развернутый в Минной гавани Таллинского порта.

14 августа командующий Северо-Западным направлением К.Е.Ворошилов своей директивой возложил на Военный совет КБФ ответственность за оборону Таллина. Но уже 15 июля было принято решение о создании сухопутной обороны Главной базы флота силами 10-го стрелкового корпуса генерал-майора И.Ф.Николаева.| Военный совет флота усилил это соединение частями морской пехоты.

Для содействия сухопутной обороне выделялись крейсер «Киров», два лидера и восемь эскадренных миноносцев, а также восемь береговых и одна железнодорожная батареи, два бронепоезда, всего 96 орудий калибра 76—305 мм.

Из личного состава кораблей отряда легких сил сформировали 15 корректировочных постов, вооруженных радиостанциями. Посты придавались частям на рубеже обороны. Управление морской артиллерией велось централизованно с главного командного пункта сухопутной обороны, через флагманского артиллериста флота, назначенного заместителем командующего сухопутной обороной. Вызовы огня через корпосты поступали на КП командующего морской артиллерией, откуда распределялись: для корабельной артиллерии — через флагманского артиллериста отряда легких сил, для береговой- через начальника артиллерии Береговой обороны Главной  базы. Совместно были разработаны плановая таблица взаимодействия, таблицы огня, система целеуказаний, схема связи, позывные и таблица условных сигналов.

Бывший командующий КБФ адмирал В.Ф.Трибуц в своей книге «Балтийцы вступают в бой» писал: «Связис­ты помогали артиллеристам в управлении огнем. Основной наблюдательно-корректировочный пост был развернут на башне «Длинный Герман» в Вышгороде, откуда хорошо просматривались все дороги и подходы к Таллину. Командир поста лейтенант Свирин и его подчиненные радисты, сигнальщики, телефонисты до последней возможности корректировали огонь кораблей и береговых батарей. До последнего стояли моряки и команда рейдового поста СНиС «Таллин» во главе с мичманом А.Д.Дворецким, на вышке в торговом порту. Одновременно подавлялись батареи и минометы, обстреливавшие наши корабли и транспорты на рейде. Ни одного судна мы здесь не потеряли, настолько продуманно и организованно все делалось».

За весь период обороны Таллина ни один крупный надводный корабль противника не появлялся в водах Финского залива. Немецкие войска, наступавшие на Таллин, не имели поддержки с моря. Однако благодаря превосходству в численности. и вооружении они продолжали наступать. Кольцо вокруг Таллина сжималось. Противник, подтянув артиллерию, начал интенсивный обстрел наших кораблей и береговых батарей, используя для корректировки самолеты и аэростаты.

26 августа поступила радиограмма от маршала К.Е.Ворошилова о решении Ставки эвакуировать защитников Таллина в Ленинград. 200 кораблей и судов должны были пройти 321 километр под непрерывным воздействием авиации и артиллерии противника с обоих берегов залива. Половина пути пролегала через минные поля.

Требовалось в короткий срок вывести войска из-под огня

противника, посадить  их  на  корабли и транспорты, погрузить вооружение, технику и продовольствие, организовать единую систему построения, движения, обороны и ведения огня, дать четкие указания по организации управления и связи.

Все время действовала система связи корпостов. Специальные подрывные команды приступили к уничтожению военных объектов, докладывая об этом по радио на КП. А в 21 час начали отходить войска. Для обеспечения их отхода артиллерия флота и корпуса по команде пункта управления в течение двух часов вела по запланированным рубежам массированный неподвижный заградительный огонь, затем до пяти утра осуществлялся последовательный перенос линии огня все ближе к городской черте для прикрытия последних отходящих частей.

Для обеспечения посадки войск на транспорты в пункты погрузки были назначены коменданты, подана проводная и радиосвязь, дублированная мотоциклистами.

Первые части подошли к причалам около 23 часов 27 августа. К 4 часам утра закончилась посадка на транспорты главных сил 10-го корпуса. В 7 часов 50 мин мелкие суда сняли с берега части прикрытия. Связь работала непрерывно и обеспечивала как согласованность действий, так и своевременную информацию об обстоновке. Успех отхода следует отнести к предпринятым течение 27 августа контратакам на всем сухопутном фронте, что ввело противника в заблуждение относительно намерений обороняющихся.

Командир 10-го корпуса генерал Николаев отмечает «В целом меры воздействия на противника силами береговой, корабельной артиллерии и ВВС флота и контратаками на всем фронте корпуса позволили сохранить управление войсками в своих руках и ликвидировать многочисленные прорывы противника на различных направлениях. Совместная работа штабов флота и 10-го стрелкового корпуса обеспечивала твердое планирование вывода войск из Таллина и посадку на транспорты.

Более двадцати трех тысяч человек приняли корабли и транспорты во всех гаванях и на пристанях.

Флагманский связист отряда легких сил флота капитан-лейтенант С.В.Фабричнов все время находился в гуще событий. Он организовал связь кораблей своего отряда при действиях в Рижском заливе во взаимодействии с батареями Береговой обороны, торпедными катерами и самолетами-бомбардировщиками при нанесении совместных ударов по конвоям противника. С.В.Фабричнов прибыл в Таллин с островов Моонзунда с последним отрядом кораблей в составе эсминцев «Артем» и «Суровый» 26 августа, когда уже шли бои за город.

Он вспоминает: «Объекты связи Главной базы находились под обстрелом, часто выходили из строя. В такой

обстановке узел связи флота долго работать не мог. В соответствии с решением командования узел был свернут, часть аппаратуры уничтожена, а часть погружена на корабли и транспорты. Я находился на флагманском корабле крейсере «Киров» и вместе с командиром БЧ-4 старшим лейтенантом А.В.Лоскутовым готовил связь к переходу в Кронштадт. Около 12 часов 28 августа на крейсер прибыл начальник связи флота полковник Зернов. Обычно сдержанный и спокойный, он волновался, понимая всю ответственность, которая ложится на него в том переходе. Он получил приказ командующего В.Ф.Трибуца готовить крейсер «Киров» под флагманский командный пункт.

Зернов приказал установить связь с Москвой, штабом Ленинградского фронта и штабом Морской обороны Ленинграда, усилить радиовахты с Кронштадтом, открыть вахты в отдельных радионаправлениях с четырьмя отрядами транспортов и кораблями охранения, а также с лидером «Минск» и эсминцем «Калинин», на которых пойдут контр-адмиралы Пантелеев и Ралль — первый и второй заместители командующего. Полковник передал мне папку со схемой связи, наименованиями кораблей, фамилиями старших командиров отрядов, частотами и позывными.

Об установлении связи с Москвой, Кронштадтом, Ленинградским фронтом и штабом Морской обороны Ленинграда с Таллинского рейда было доложено командиру отряда легких сил В.П.Дрозду и командующему флотом В.Ф.Трибуцу. Произведя необходимые перестроения в переходные порядки и ордера, корабли и транспорты двинулись на Кронштадт».

Так начался один из самых героических эпизодов в «стории флота, известный под названием «Таллинский переход». Организация связи была разработана в соответствии с утвержденной на Военном совете организацией командования и боевого управления. Особое внимание | обращалось на вопросы противоминного наблюдения, наблюдения за воздухом и также подводными лодками. Оперативная группа штаба и группа связи составили на крейсере “Киров» флагманский командный пункт. Начальиник штаба контр-адмирал Ю.А.Пантелеев находился на лидере эскадренных миноносцев «Минск», заместитель командующего контр-адмирал Ю.Ф.Ралль на эсминце «Калинин». Связь «Кирова» с «Минском» и «Калининым» была организована по отдельным  радио направлениям и по УКВ с эскадренными миноносцами охранения и прикрытия, командирами отрядов и транспортов и отдельными кораблями связь велась в радио сетях коротких и ультракоротких волн.

На переходе широко использовалась зрительная связь, так как радио на коротких волнах разрешалось использовать только для донесений о противнике и при возникновении чрезвычайных обстоятельств, требующих вмешательства командования.

Командиры конвоев, шедшие на головных транспортах, связывались со своими судами зрительными средствами и по УКВ.

Один за другим двинулись конвойные отряды, каждый со своими кораблями охранения. Отряд главных сил в который входили крейсер «Киров», лидер «Ленинград» эсминцы «Яков Свердлов», «Гордый», «Сметливый», четыре подводных лодки и посыльное судно «Пиккер», начал движение в 16 часов. Путь через минные поля для него прокладывали пять базовых тральщиков в охранении торпедных катеров и морских охотников.

Вслед за отрядом главных сил ушел отряд прикрытия под флагом начальника штаба флота Ю.А.Пантелеева на лидере «Минск».

Последним в море вышел отряд кораблей под флагом контр-адмирала Ю.Ф.Ралля.

Минная обстановка в заливе была очень тяжелой. Немцы густо забросали фарватеры минами. Тральных сил явно не хватало. Несмотря на ограничения в работе радиосредств, поток донесений по радио не прекращался. Отлично работали сигнальщики крейсера, оперативно обеспечивающие внутри отрядную связь и бдительно следящие за обстановкой на море и в воздухе.

Вот что было написано в вахтенном журнале сигнальщиков крейсера «Киров»: «В 19 часов 17 минут обнаружены мины, в 19 час 38 мин и в 19 час 50 мин мины правого борта, в 19 час 54 мин мины прямо по носу, 19 час 56 мин мина с правого борта».

Донесения о минах на крейсер поступали со всех кораблей. Вот донесения с лидера «Минск»: «Обнаружили мину в 19 час 34 мин, три в 19 час 53 мин, пять в 20 чс 41 мин, мина в 20 час 54 мин». Эту выписку можно было бы продолжить.

Но и сказанного достаточно для того, чтобы представить, какую преграду и опасность движению кораблей представляли вражеские мины. Сигнальщики и радисты на всех кораблях работали самоотверженно, понимая всю возложенную на них ответственность.

И все же немало боевых кораблей и транспортов пошло ко дну. В 20 час 47 мин прямо по курсу крейсера «Киров» подорвался эсминец «Гордый»; в 22 час 10 мин затралил мину «Калинин», которая взорвалась у его борта; подорвался эсминец «Володарский», пытавшийся оказать помощь «Калинину». Так как переход осуществлялся ночью, и было затруднено наблюдение, то часть кораблей подрывалась уже на плавающих, подсеченных тралами минах. По решению Военного совета движение кораблей приостановили до рассвета. На корабли и транспорты связисты крейсера «Киров» передали приказ командующего флотом —«Принять меры защиты от атак торпедных катеров, установить круговую оборону».

В течение ночи с 28 на 29 августа уточнялось состояние кораблей, потери. Связисты приняли и передали сотни радиограмм, семафоров. «Киров» поддерживал радиосвязь не только с кораблями и транспортами, но и с Кронштадтом, Ленинградом, Москвой. Для обеспечения большей пропускной способности в передаче и приеме информации с Кронштадтом и Москвой связь была организована по радионаправлению с использованием быстродействующей аппаратуры.

Рано утром 29 августа корабли и транспорты снялись с якорей и продолжали движение в Кронштадт. Возобновились и воздушные атаки немцев. Крейсер «Киров» представлял для врага цель номер один. Немцы любыми путями пытались его уничтожить, но все атаки удалось отбить, и корабль продолжал движение без малейших повреждений.

Ценой больших трудностей в Ленинград было доставлено более 18 тысяч закаленных в боях красноармейцев,. краснофлотцев и командиров. До места назначения не дошло 53 единицы, в том числе 22 транспорта и 12 вспомогательных судов. На них погибло около пяти тысяч человек. Но флот прорвался в Кронштадт, сохранив 87%

боевых кораблей, которые сыграли важную роль в обороне Ленинграда.

В своей книге «Балтийцы вступают в бой» адмирал

В. Ф. Трибуц пишет: «Сыграла большую роль, хорошо налаженная связь, которую имел штаб флота с соединениями и частями, защищавшими Таллин. Флотские связисты в самой сложной обстановке были на высоте. Всегда чётко и бесперебойно работали радиоцентр главной базы радиостанции Кронштадта, Ханко, острова Саамемаа. В период обороны Таллина связисты выполняли важную и ответственную задачу: радиоцентр осуществлял связь от Кронштадта до Ханко, от Сааремаа до одиночной подводной лодки, находящейся на боевой позиции в южно части Балтики. Надо отдать должное тем, кто организовал ее бесперебойную    работу». Среди первых Командующий

флотом назвал начальника связи флота полковника М.А.Зернова.

 

Уважаемые господа,
Юрий Анатольевич и Татьяна Валентиновна!

В Вашей супружеской жизни в этот светлый, радостный день исполнилось 26 лет с того памятного события, когда Вы, озарённые любовью, пошли по жизненной дороге рука об руку, помогая и поддерживая друг друга в водовороте мирских будней.
Многое изменилось за эти годы вокруг, но остались неизменными Ваши высокие чувства и истинная преданность.
Несмотря на тяготы и невзгоды, встретившиеся Вам на жизненном пути, Вы смогли сохранить по отношению друг к другу нежность, теплоту и взаимопонимание.
Ваш союз является истинным примером семейного счастья, доброты, взаимной ответственности и бережного отношения друг к другу и в воспитании любимой дочери Александрии.
В этот светлый день наша семья от всего сердца желает Вам доброго здоровья, счастья и благополучия на долгие годы!

С любовью. Семья Городилиных.
14 сентября 2017г.

Памятник советским воинам («Бронзовый солдат»)
Основная статья: Бронзовый солдат
Координаты: 59°25′17.99″ с. ш. 24°45′55.67″ в. д. (G)

Бронзовый солдат на Военном кладбище Таллина
Памятник освободителям Таллина от немецких захватчиков был открыт 22 сентября 1947 года на холме Тынисмяги в центре Таллина напротив церкви Каарли. Монумент был воздвигнут рядом с братской могилой, в которой 14 апреля 1945 года были перезахоронены 13 советских военнослужащих, павших под Таллином в ходе Таллинской операции 1944 года.
В середине апреля 2007 года правительство Эстонии приняло решение перенести мемориал из центра города. Демонтаж монумента и мемориальной стены повлекли за собой массовые волнения в Таллине и других городах Эстонии. Новая стена схожа со старой, но немного меньше по размерам. Также отсутствуют изображение ордена Великой Отечественной войны на плитняковой стене и мемориал памяти советских воинов Неизвестному солдату. 30 апреля 2007 года на Военном кладбище Таллина. 3 июля состоялось перезахоронение восьмерых военнослужащих.

Чтобы не допускать искажений истории войск связи, в  том числе их боевой деятельности в годы Великой Отечественной, надо говорить и писать языком документов, языком аргументов и фактов, а не тиражировать легенды и мифы, порождать инсинуации. Прежде всего необходимо привести в порядок исторические формуляры частей, вузов и  учреждений, да и самого ГУС ВС РФ, написать его историю, своевременно сдавать документы в архивы. Также нужно отказаться от оголтелого отношения к прошлому, которое нам навязывают длительное время, и проявить минимальную добросовестность в изучении истории таковой, какая она есть. История, как Родина и мать, у нас одна. Да, искажали, да переписывали в угоду политической конъюнктуре, но необходимо бережное отношение к истории своей страны и памяти людей, столь много сделавших для ее могущества.

Жизнь замечательных людей – Генерал – полковник Ленинградской Краснознамённой военно-воздушной инженерной академии имени А.Ф. Можайского Родимов Пётр Васильевич.
Если б молодость знала, а старость могла. Эта фраза знакома любому. Только жизнь, к сожалению, всего лишь одна и прожить её надо так, чтобы мудрость и сила, участок в середине жизненного пути, могли идти рядом.
Примером такой судьбы был замечательный ученый инженерно-авиационной службы в Военно-воздушных силах, участник Великой Отечественной войны профессор, академик, генерал-полковник Родимов Петр Васильевич.
После смерти отца Петр, единственный кормилец в семье, буквально мечется в поисках заработка: сортирует посылки на Финляндском вокзале, служит счетоводом на продовольственном складе и санитаром в госпитале.
В 20-х годах в крупных городах России начали организовываться аэроклубы, куда потянулась молодежь. В аэроклубах молодёжь проходила первое знакомство с самолётами, участвовала в техническом обслуживании летательных аппаратов и осуществляла прыжки на парашютах.
Петр с друзьями часто бегал на Комендантский аэродром, где состязались авиаторы, зачитывался рассказами о русском летчике Нестерове и его «мертвой петле», а газетную вырезку о воздушном параде на Ходынском поле хранил в нагрудном кармане.

Самолеты из полета в то время возвращались сплошь забрызганными маслом, которое выбрасывалось через патрубки из цилиндров мотора. Иногда машина становилась просто черной. Такой облитый маслом самолет предстояло вычистить до блеска. Эту малоприятную работу и выполнял Петр с друзьями. Это позволило хорошо изучить конструкцию и особенности эксплуатации боевых самолетов, стоявших тогда на вооружении Красной Армии.
В 1921 году Родимов Петр Васильевич  был призван в Красную Армию.

С ноября 1923 года он служил в Первой отдельной истребительной авиационной эскадрильи в Ленинграде, а с июля 1924 года – младший моторист и младший механик добивается направления на курсы переподготовки в военную авиационно-техническую школу имени К.Е.Ворошилова. После окончания курсов с октября 1927 года Петр Родимов назначен старшим авиатехником авиационной бригады тяжелых бомбардировщиков Ленинградского военного округа.

В 1928 году Петр Родимов становится слушателем Военно-воздушной инженерной академии имени профессора Н.Е.Жуковского. В годы учебы у Родимова проявились качества аналитика и педагогические способности. После блестящей сдачи в 1932 году государственных экзаменов, он был оставлен в академии адъюнктом-преподавателем.

С июня 1933 года – Родимов старший инспектор по эксплуатации в ВВС Ленинградского военного округа, позднее назначен начальником сектора, а с января 1935 года – заместитель начальника отдела в Управлении материально-технического снабжения ВВС РККА.

С января 1936 года – Петр Родимов старший военпред на авиационном заводе № 18 (Воронеж), а с мая 1937г. – военпред на авиационном заводе № 34 (Москва). С мая 1937 года – начальник отделения лёгких и специальных самолетов в Научно-исследовательском управлении морской авиации. С мая 1939 года – старший военпред 1-го Управления вооружения и снабжения ВВС РККА, с апреля 1940 года – инженер по самолетам ВВС РККА. С мая 1940 года – ведущий инженер НИИ Главного управления авиационным снабжением РККА. С сентября 1940 года Петр Васильевич Родимов – член Научно-технического комитета ВВС РККА по самолетам.

Петр Васильевич Родимов участник Великой Отечественной войны с августа 1941 года: главный инженер управления Южного фронта, с мая 1942 года – начальник отдела, начальник службы эксплуатации и главный инженер 4-й воздушной армии.

Участник Воронежско-Ворошиловградской оборонительной операции, Северо-Кавказской оборонительной операции, Северо-Кавказской наступательной операции. С февраля 1943 года – заместитель Главного инженера ВВС РККА по ремонту.

С мая 1945 года – заместитель начальника управления в Главном управлении вооружений ВВС РККА. С сентября 1946 года – главный инженер – заместитель командующего по инженерно-авиационной службе 16-й воздушной армии в Группе советских оккупационных войск в Германии.

В послевоенные годы проходил службу на командных должностях в ВВС Министерства обороны, с 1947 года – начальник Ленинградской военно-воздушной инженерной академии имени А.Ф. Можайского.

В январе1947 года генерал-лейтенант Родимов П.В. назначается Начальником Ленинградской Краснознамённой военно-воздушной инженерной академии.

Первая встреча Городилина В.М. (Заместителя заведующего отделом Госкомиссии Президиума Совмина СССР) с Родимовым П.В. – Председателем Государственной комиссии по приему на вооружение первого отечественного твердотопленного ракетного комплекса стратегического назначения (РКСН) произошла в середине шестидесятых годов. На встрече присутсрвовали Министр радиопрома В.Д.Калмыков, Маршал войск связи А.И.Белов и специалисты из разных ведомств и академии. В дальнейшем с руководством академии и военпредовским аппаратом мне, как сотруднику ВПК, курирующему разработку и производство спецсредств связи и управления для Вооруженных Сил пришлось встречаться для разработки необходимых мероприятий.

Генерал-полковник Родимов П.В. возглавлял академию свыше 22 лет. Внёс большой вклад в перестройку учебного процесса на подготовку инженерных кадров сначала для реактивной авиации, а позднее для ракетных и космических частей. Принимал активное участие в развитии ракетно-космических исследований и организации учебного процесса в академии по ракетно-космическим специальностям.

С сентября 1969 года – в отставке. Однако ещё свыше 20 лет продолжал работу в академии, будучи её профессором.

Родимов П.В. творчески сочетал в себе высокие качества ученого и руководителя, проводил плодотворную деятельность по подготовке и воспитанию военно-инженерных и научных кадров, развитию военноавиационной науки, внедрению новых образцов авиационной и космической техники.
После увольнения из рядов Советской Армии занимался научной деятельностью в академии, имеет много научных трудов и разработок. Всю жизнь без остатка Родимов Петр Васильевич отдал ВВС и военно-космическим войскам.
Боевые заслуги генерала отмечены в военные и послевоенные годы высокими государственными наградами: тремя орденами Ленина (в 1949 г.,1961 г. и 1969 г), шестью орденами Красного Замени, орденом Кутузова 2-й степени, двумя орденами Отечественной войны, двумя Красной Звезды и многими медалями.
В жизни Петр Васильевич был заботливым, душевным и чутким к людям человеком, за что снискал к себе их любовь и уважение.
Вот как характеризует Петра Василевича Родимова человека, судьба которого неотделима от истории Ленинградской военно-воздушной инженерной академии имени А.Ф. Можайского бывший слушатель полковник в отставке Владимир Салов.
Академия, сформированная незадолго до Великой Отечественной войны, летом 1945 года вернулась из Йошкар-Олы и разместилась в исторических зданиях бывшего 2-го кадетского корпуса на Петроградской стороне.
Молодой коллектив академии в годы войны немало сделал для подготовки инженерных авиационных кадров, разработки научных и учебно-методических материалов в интересах боевых авиачастей и других учебных заведений. Вклад академии в Победу был отмечен орденом Красного Знамени.

Готовились к встрече нового начальника академии.

В академии с интересом и некоторой настороженностью ожидали, каким же он будет, новый начальник, генерал-лейтенант инженерно-технической службы Петр Васильевич Родимов.
И вот руководящий и профессорско-преподавательский состав собрали в зале заседаний. Когда генерал вошел, все невольно подтянулись. Сам внешний облик нового начальника внушал уважение: плотно сбитый, широкоплечий, с безупречной воинской выправкой, на груди – семь боевых орденов. Открытое, приветливое лицо, улыбка располагали, рождали доверие. Первым требованием нового начальника было неукоснительное соблюдение воинской и учебной дисциплины. Было сказано, что преподаватель – ведущая фигура в учебном процессе. Необходимо добиться, чтобы в каждом кафедральном коллективе сложилась творческая атмосфера, обеспечивалось взаимное обогащение преподавателей новыми идеями. Родимов обратил внимание на важность кропотливой, повседневной индивидуальной работы со слушателями. Назначение П.В. Родимова начальником академии было конечно же не случайным. Предстояло кардинально перестраивать учебный процесс в академии, поскольку на смену поршневой шла реактивная авиация, все интенсивней становились работы по созданию боевых баллистических ракет. Слушателей предстояло вооружить очень большим багажом знаний, не меняя сроков обучения. Петр Васильевич к тому времени был одним из наиболее квалифицированных специалистов инженерно-авиационной службы в Военно-воздушных силах Красной Армии. Он занимал должность начальника Главного управления ВВС. За его плечами были годы работы на авиационных заводах, организация инженерно-технической службы в экстремальных условиях войны. Самолеты и авиация были сутью его жизни.
В годы войны П.В.Родимов был главным инженером управления ВВС Южного фронта, с мая 1942 г. – главным инженером 4-й воздушной армии.
Инженерно-технические работники ВВС делали всё, казалось, даже невозможное, обеспечивая боеготовность техники. Было немало самолетов, которые совершили вынужденную посадку за пределами аэродрома. Нельзя было допустить, чтобы они достались противнику.
«Выход, – вспоминает главный маршал авиации К.А. Вершинин в книге «Четвертая воздушная», – был найден благодаря изобретательности и трудолюбию инженерно-технического состава ВВС фронта, возглавляемого П.В. Родимовым». По его инициативе были созданы команды для обнаружения аварийных самолетов, выездные ремонтные бригады при полевых авиаремонтных мастерских. Петр Васильевич вспоминал, как на одном из обстреливавшихся фашистами аэродромов южнее Запорожья почти одновременно, не выпуская шасси, совершили аварийную посадку три подбитых в бою штурмовика Ил-2. Под огнем противника за одну ночь ремонтная бригада отремонтировала все три самолета, а утром они были в бою.
В боевой характеристике Родимова от 30 мая 1942 года сказано: «Высокограмотный, культурный инженер. Отлично знает материальную часть самолетов, моторов, вооружения и спецоборудование к ним. За время войны провел большую работу по восстановлению материальной части: отремонтировано в авиамастерских 1.206 самолетов, 1.842 мотора и полевым ремонтом 5.636 самолетов». И это всего за полгода!
В феврале 1943 года генерал-майора инженерно-технической службы Родимова перевели в Управление Военно-воздушных сил Красной Армии. Теперь он занимался организацией ремонта и восстановления поврежденных самолетов в масштабе всей армии.

Такого вот человека – знающего, опытного, испытанного войной – встречали мы в академии. На посту ее начальника он был до 17 сентября 1969 года – более двадцати лет. На административном здании Ленинградской военно-воздушной инженерной академии имени А.Ф. Можайского установлена памятная доска. На доске текст: “Генерал-полковник профессор Родимов Пётр Васильевич, видный организатор подготовки военных инженеров авиационного и ракетно-космического профиля, возглавлял академию с 1947 по 1969 год”.
Академия развернула широкое жилищное строительство. Дома для постоянного состава, общежития для слушателей и курсантов росли как грибы. Однако административно-хозяйственные заботы никогда не заслоняли для начальника академии главного – человека. Он много внимания уделял нравственному воспитанию, расширению культурного кругозора военных инженеров. О чуткости, внимательности и заботе Петра Васильевича о подчиненных, независимо от звания и занимаемой должности, в академии до сих пор ходят легенды. Люди тянулись к нему, дорожили общением с ним.
После увольнения в отставку Петр Васильевич более 20 лет проработал профессором кафедры. Вел занятия, выступал перед офицерами и курсантами во вне учебное время. К нему по-прежнему обращались за советом руководители разных уровней. Без волнения нельзя было видеть, как подтягивались офицеры, переходили на чеканный шаг курсанты, отдавая воинское приветствие пожилому человеку в темном костюме. На вопрос о здоровье Петр Васильевич отвечал неизменным: «Держусь вертикально».

Не стало его в январе 1996 года.

Наверное, каждому из нас в этой жизни отпущен свой срок. Можно утешаться тем, что там, наверху, лучше знают, когда мы должны покинуть этот мир. Можно повторять, что лучших людей Бог забирает первыми. Но теряя такого друга и такого человека, каким был Петр Васильевич Родимов, еще и еще раз понимаешь, что так быть не должно. И с этой несправедливостью ничего нельзя сделать – только вспомнить его и помнить о нем, надеясь, что пока эта память жива, частичка его души будет с нами.

 

 

 

Возврат Республики Крым в состав России

Проблемы Крыма связаны с его геополитическим положением, которое делает его непотопляемым авианосцем России на Черном море. Конечно, Крым имел значение больше как южный форпост, так как в Севастополе располагалась основная база Черноморского флота, а становление полуострова курортной зоной создало экономические связи с ближайшими новороссийскими областями.

После образование УССР Крым стал управленческим островом, оторванным от госаппарата РСФСР, поэтому, когда киевская элита заслужила доверие властей в Москве, состоялась передача Крыма в состав Украины, что тогда это было оправдано с управленческой точки зрения.

Очевидно, что в сталинский период проникать в партийно-государственные органы «западенцам» было, мягко говоря, опасно. Амнистия в 1955-м пособников фашистских оккупантов открыла двери для социальной и политической «натурализации» возвратившихся на родину оуновцев и их единомышленников, вскоре перекрасившихся в большинстве своем в комсомольцев и коммунистов. Для этого зачастую приходилось менять фамилии, но, то была ничтожная плата за продвижение по карьерной лестнице.

Уже в 70-е годы среди глав обкомов и райкомов, председателей обл. и райисполкомов Западной, Центральной и Юго-Западной Украины, а также руководителей разного ранга в министерствах и ведомствах, на предприятиях, в комсомольских и общественных организациях УССР было не меньше трети амнистированных в 1955–1959 годах националистов и членов их семей. А вначале 80-х согласно документам из партийных архивов в общем контингенте обкома КПСС и райкомов Львовской области доля некогда осужденных гитлеровских пособников и репатриантов превышала 30 процентов. В Волынской, Ивано-Франковской и Тернопольской областях этот показатель составлял от 35 до 50 процентов.

Поспешно подготовленный и принятый 17 сентября 1955 года Указ Президиума Верховного Совета СССР «Об амнистии советских граждан, сотрудничавших с оккупантами в период Великой Отечественной войны» снимал судимость и поражение в правах, а беглым пособникам позволял беспрепятственно возвращаться в Союз. То есть распространялся и на тех, кто служил в немецкой армии, работал в марионеточных органах власти, а в 1955-м еще оставался на Западе. На то, что многие коллаборационисты были завербованы ЦРУ, BND и другими вражескими разведками, Хрущев и его сообщники не стал обращать внимания.

Британские и западногерманские СМИ отмечали осенью 1955 года: «Массированное наступление на сталинский период и на сталинскую политику уже началось, и пока трудно сказать, где Хрущев остановится…»

Характерно, что бывших «великоукраинских» шовинистов, депортированных в 1944–1953 годах в отдаленные регионы РСФСР, уже с первых месяцев 1956-го чуть ли не в массовом порядке отправляли назад, в УССР где местные власти быстро помогали с жильем и трудоустройством. Отметим: этим возвращенцам в отличие от большинства других, в том числе из реабилитированных этнических групп, фактически полностью возмещалось имущество, экспроприированное в 1944–1953 годах.

Интересная подробность: многим сосланным оуновцам в конце 40-х – первой половине 50-х годов удавалось устраиваться на золотые прииски на Урале, в Сибири, на Дальнем Востоке. На Украину они возвращались с крупными денежным суммами. Не бедными были и иммигранты.

Почти сразу по возвращении большинство сосланных и репатриантов покупали дома с участками или возводили свои, записывались в жилищно-строительные кооперативы, мало кому доступные в то время.

Именно после хрущевской амнистии 1955 года руководство ОУН и других за кордонных структур приняло решение о постепенном внедрении в государственные, партийные и хозяйственные органы УССР. При этом отмечалось, что препятствий со стороны местных властей не будет. Националисты изменили тактику. Стали всячески поддерживать украинских антисоветчиков, умело проводили завуалированные шовинистические идеи через издательства и прессу УССР.

«Новый курс» был предписан и, естественно, курировался разведками Запада. Украинское же руководство прямо или исподволь поощряло эти тенденции.

В сентябре 1965 года в ЦК КПСС поступило анонимное письмо: «На Украине все больше накаляется атмосфера на почве национального вопроса в связи с желанием кое-кого в Киеве провести так называемую украинизацию школ и вузов. Неужели в ЦК КПСС неясно, что нарушение любого статус-кво, а тем более в данном вопросе вызовет враждебные отношения между русскими и украинцами, возбудит у очень многих низменные страсти».

На заседании Политбюро ЦК КПСС 21 октября 1965 года обсуждался проект ЦК КПУ, инициированный Петром Шелестом, выдвиженцем Хрущева, о предоставлении Украине права самостоятельной внешне экономической деятельности. Если бы проект удался, за ним последовали бы аналогичные требования прибалтийских и закавказских республик. Москва отвергла экспортно-импортную самостийность Киева, но влияние украинского клана в Кремле сохранялось. Даже разбор вышеупомянутого «сигнала» не привел к отставке Шелеста. Его освободили от должности только через шесть лет.

В конце 60-х годов по его команде в гуманитарных и многих технических вузах УССР был негласно введен обязательный экзамен по украинскому языку. После отставки Шелеста решение было спущено на тормозах. Но и позже многие преподаватели требовали от абитуриентов, студентов, соискателей ученых званий сдавать экзамены на украинском языке.

Замена Шелеста на Щербицкого привела лишь к более завуалированному насаждению национализма, причем, весьма изощренными способами. В УССР стало увеличиваться число школ с обучением на русском языке, появились новые издания, радио- и телепрограммы на нем. Так провоцировалось недовольство в шовинистки настроенных кругах.

В 1970 году лидер мельниковцев (по фамилии главаря одной из группировок ОУН) Анатолий Каминский выпустил в США и Канаде книгу «За современную концепцию украинской революции». По мнению Каминского, «национальная революция в Украине вполне возможна, и ее надо готовить. Причем для этого не нужны подпольные структуры… Чтобы сплотить народ против советского режима, достаточно эволюционных возможностей. Если умело использовать международную и внутреннюю ситуацию, можно рассчитывать на успех».

Так и вышло.

Идею «незалежности» разделяло значительное число украинских партийных фунционеров. После 1953 года они пусть и не высказывались об этом публично, но и не скрывали своего отношения. А поскольку многие «произрастали» из оуновского движения, их тайный альянс с националистами оказался в конечном итоге легальным и успешным.

В 70-х – начале 80-х годов руководство УССР, поддерживаемое западными правительствами и бизнес структурами, про лоббировало прокладку советских экспортных газопроводов в основном через территорию Украины.

Многие СМИ зарубежной диаспоры тогда и позже отмечали: с обретением «незалежности» Россия окажется на прочном «транзитном крючке». Прогноз сбылся.

Хрущевская линия, четко обозначенная в 1955 году, была продолжена антисталинскими решениями ХХ и ХХII cъездов КПСС, усилившими антисоветский и русофобский характер «западничества». Самостийники и их покровители утверждали, например, что если так обошлись со Сталиным, значит, через какое-то время официально осудят и действия против украинских, прибалтийских, других «национал-патриотов», пострадавших от «великодержавного шовинизма советского тирана». И такие прогнозы начали сбываться уже в конце 80-х.

Логическим продолжением антисоветского по сути указа 1955 года, как, впрочем, и русофобского решения о передаче Крыма Украине, стала инициатива Хрущева о переносе столицы СССР в Киев. В этой связи партийный лидер иезуитски апеллировал к роли «матери городов русских» в становлении нашей государственности, сетовал на плохой климат Москвы, ее северное расположение.

По некоторым данным, проект единогласно поддержали украинские обкомы: именно они были опрошены первыми, разумеется, в «закрытом порядке». Но столичная партийная номенклатура не очень-то стремилась к переезду, поэтому план удалось спустить на тормозах.

Развал СССР был большой ошибкой и, надо отметь роль Горбачева, который пытался сохранить Союз Суверенных государств, тогда как желание личной власти собрало троицу руководителей УССР, БССР и России в Беловежской Пуще. Заключение договора об ССГ было намечено на 9 декабря, но власти Украины уже 1 декабря провели свой референдум о независимости, который поддержал Акт провозглашения независимости Украины от 24 августа 1991 года.

Таким образом, именно элита Украины была инициатором распада СССР, но мы не знаем, сыграл бы это референдум какую-нибудь роль, если бы его тут, же не признал Ельцин, поэтому оценки исторической роли Ельцина и Кравчука будут смещаться в сторону негативной.

Образование территориальных империй – это объективный процесс (пример – ЕС), который позволил России быть мировой державой. Не имея плотности населения, России обречена, быть сырьевым придатком, но за счет разнообразия ресурсов, которых просто не могло быть на столь огромной территории, обеспечивался сносный уровень жизни населения.

По причине развала СССР все республики окончательно лишились индустриальных перспектив, особенно отпавшие от рынка России. Принципы советской промышленности не позволяли в строиться в мировое разделение труда, а неконкурентоспособную продукцию предприятий бывших республик бывшего СССР можно было сбыть лишь на рынке СНГ. Но новая элита Украины, как и элиты некоторых других осколков СССР, решила перебежать в другую территориальную империю, которая была богаче. Ради придания себе большей привлекательности перед Западом – многие объявили о своей приверженности антикоммунистической идеологии, потом уже – просто антироссийской, так как оказалось, что сами элиты стран капитализма, не могут существовать без холодной войны.

Особенностью элиты Украины стал ее антироссийский настрой, который основывался на наследии большевистской национальной политики украинизации. Если при царе украинский национализм совсем было сошел на нет, то большевики не только признали расовый смысл слова украинец (имевшего до того в России собирательный географический смысл), но даже объявили тотальную украинизацию – достижением «национального» возрождения новоявленной украинской нации. Хотя успехи украинизации очень скоро «аукнулись», так что украинизацию еще до войны объявили перегибом, но ленинскую ошибку в виде образования отдельной и национальной Украины – как принципиальную первопричину – устранить уже было невозможно.

Поэтому нет ничего удивительного в том, что элита Украины, подняв национализм (а по сути антисоветский антироссийский сепаратизм) до уровня государственной политики, за 25 лет добились-таки той цели, которую ставили австро-венгры, поляки и немцы, создавая украинский национализм. Украинская элита посчитала, что в Европе она будет в большей безопасности от своего самого опасного конкурента – элиты России, поэтому решила перетащить свою собственность, в смысле – народ, с которого она кормится – в Европейский Союз, что и было объявлено как «выбор украинцев».

Однако постсоветская элита Украины была местечковой непрофессиональной без широкой поддержки, так что переворот не заставил себя долго ждать. Олигерхи как настоящие хозяева Украины взяли в свои руки непосредственное управление Украиной, а бурная история новой Украины пишется буквально на страницах утренних газет.

Возвращение Крыма в состав России – это результат стечения обстоятельств, разрешившего проблему военно-морской базы России на Черном море, а становление полуострова курортной зоной создало экономические связи с ближайшими новороссийскими областями.

18 марта 2014 года произошло важное историческое событие для нашей страны – территория полуострова Крым с расположенными на этой территории Автономной Республикой Крым и городом Севастополем, возвратились в состав Российской Федерации.

Возвращение, этих территорий в состав России было зафиксировано межгосударственным договором, подписанным 18 марта 2014 года в Георгиевском зале Большого Кремлевского дворца в Москве главами России и Республики Крым. Причем, согласно данному документу Республика Крым и город Севастополь были непросто приняты в состав РФ, но и стали ее новыми субъектами. Свои подписи под данным документом поставили президент России Владимир Путин, Председатель Государственного Совета Республики Крым Владимир Константинов, Председатель Совета министров Республики Крым Сергей Аксенов и «народный мэр» Севастополя Алексей Чалый. Договор состоит из преамбулы и десяти статей, в которых изложены положения, касающиеся принятия в состав Российской Федерации Республики Крым и образования новых субъектов РФ, включая положения о территориях данных новых субъектов, гражданстве населения, органах государственной власти этих субъектов. Он основывается на свободном, добровольном и практически единогласном волеизъявлении народов Крыма на обще крымском референдуме о статусе Республики. Данный референдум прошел в Автономной Республике Крым и городе Севастополе 16 марта 2014 года, в ходе которого 96,77% пришедших на избирательные участки жителей Крыма проголосовали за присоединение к России. После чего власти Крыма и Севастополя обратились к России с просьбой принять их в состав Российской Федерации. Этот факт руководством нашей страны был признан ключевым для принятия решения о присоединении. Надо отметить, что выход Крыма из состава Украины и последующее его присоединение к России – это одно из последствий политического кризиса на Украине конца 2013 – начала 2014 годов. Напомним, что в 1921 году в составе РСФСР была образована многонациональная Крымская АССР, преобразованная в 1946-м в Крымскую область, которая в 1954 году была передана в состав Украинской ССР (кроме города Севастополя, он с 1948 года являлся городом республиканского подчинения РСФСР). После распада СССР в 1991 году, в Крымской области был проведен референдум по воссозданию Крымской автономии, а в 1992 году была принята крымская конституция, которая установила вхождение Крыма в состав Украины на договорных отношениях. Но в связи с обострением политической ситуации на Украине в конце 2013 года, руководство Крыма придерживалось линии сближения с Россией. А после смены власти в стране в феврале 2014 года, Президиум Верховного Совета Крыма постановил «в условиях рвения к власти групп национал-фашистского толка» инициировать проведение общекрымского опроса о статусе полуострова. К тому же, 27 февраля депутаты верховного совета избрали Сергея Аксёнова, лидера местной партии «Русское единство», председателем совета министров Республики Крым. Присоединение, а вернее – возвращение, этих территорий в состав России было зафиксировано межгосударственным договором, подписанным главами России и Республики Крым.

11 марта 2014 года Верховный Совет Автономной Республики Крым и Севастопольский городской совет приняли декларацию о независимости Автономной Республики Крым и города Севастополя. А 16 марта прошел Референдум, опираясь на результаты которого, Верховный Совет и провозгласил Крым независимым суверенным государством – Республикой Крым, в которой город Севастополь имеет особый статус. И уже данное независимое государство обратилось к Российской Федерации с предложением о принятии его в состав РФ в качестве нового субъекта. 17 марта, учитывая волеизъявление народов Крыма, президент РФ Владимир Путин подписал указ о признании в качестве суверенного и независимого государства Республики Крым, а на следующий день и был подписан выше обозначенный договор. Он вступил в силу 21 марта – с даты его ратификации Федеральным Собранием. И 11 апреля 2014 года Республика Крым и город федерального значения Севастополь были включены в перечень субъектов РФ в Конституции России. Ещё через 2 недели между Крымом и Украиной была установлена государственная граница РФ. И хотя Правительство Украины не признает этот документ, но в нашей стране юридически считается, что два новых субъекта – Республика Крым и город федерального значения Севастополь – вошли в состав России, на их территории действуют российские законодательные акты. И в честь этого важного события в нашей стране установлен праздник – День воссоединения Крыма с Россией.

Крым никогда не перестанет быть частью России, заявил в интервью журналу Stern в сентябре 2017 года экс-канцлер Германии Герхард Шредер. “Я предвижу, что ни один российский президент не выведет Крым из состава страны”, — сказал политик.

Источник: http://www.calend.ru/event/7347/
© Calend.ru

 

Как это было -12 апреля 1961 года.

Из книги “Первый космонавт планеты Земля” по материалам Энциклопедии “Космонавтика”

3 часа 00 минут (здесь и далее время московское). На стартовой площадке начались заключительные проверки космического корабля. Присутствовал Сергей Павлович Королев.

5 часов 30 минут. Евгений Анатольевич Карпов вошел в спальню и потряс Гагарина за плечо:
– Юра, пора вставать…
Тот вскочил. Поднялся и Герман Титов, напевая шутливую песенку. Доктор удовлетворенно покачал головой – космонавты были бодры.
После физзарядки – завтрак. Космонавты с удовольствием отведали мясного пюре, потом черносмородинового джема и кофе. Выдавливая очередную тубу, Юрий не удержался от шутки:
– Такая пища хороша только для невесомости – на земле с нее можно протянуть ноги…

6 часов 00 минут. Началось заседание Государственной комиссии. Оно было очень коротким: “все готово”. После заседания было окончательно подписано полетное задание Космонавту-1.
Облачать в скафандр начали первым Германа Титова. Гагарина – вторым, чтобы меньше париться (вентиляционное устройство можно было подключить к источнику питания только в автобусе).
Когда Юрий был одет, работники космодрома попросили у него автографы. Юрий удивился –первый раз в жизни к нему обращались с такой просьбой.
Космонавты вышли из домика – их встретил Сергей Павлович. Он был усталым и озабоченным – видимо, сказывалась бессонная ночь. Позже Гагарин скажет об этой встрече:
– Он дал мне несколько рекомендаций и советов, которых я еще никогда не слышал и которые могли мне пригодиться в полете. Мне показалось, что, увидев нас и поговорив с нами, он стал несколько бодрее…
Через несколько минут специальный автобус голубого цвета уже мчался к стартовой площадке.

6 часов 50 минут. Гагарин вышел из автобуса. Многие провожающие знали его лично. Всех охватило волнение. Каждый хотел на прощанье обнять Юру. Андриян Николаев, забыв впопыхах, что Гагарин уже в шлеме, хотел поцеловать его и стукнулся лбом о козырек, да так, что на лбу шишка появилась.
После доклада о готовности председателю Государственной комиссии Юрий сделал заявление для печати и радио. Это заявление уместилось на нескольких десятках метров магнитофонной пленки. Спустя пять часов оно стало сенсацией…
Находясь на железной площадке перед входом в кабину, Гагарин приветственно поднял обе руки – прощание с теми, кто оставался на Земле. Потом скрылся в кабине.
Внизу, заворожено задрав головы кверху, стояли и Главный конструктор, и Юрины друзья – все те, кто провожал его в полет.

7 часов 10 минут. Голос Гагарина появился в эфире.

8 часов 10 минут. Объявлена 50-минутная готовность. Была устранена единственная неисправность. Она обнаружилась при закрытии люка № 1. Его быстро открыли и все поправили.

8 часов 30 минут. 30-минутная готовность. Титову объявлено, что он может снять скафандр и ехать на пункт наблюдения, где уже собрались все специалисты. Фамилия человека, который первым покинет планету, теперь известна окончательно – ГАГАРИН.

8 часов 50 минут. Говорит Н.П.Каманин: Объявлена десятиминутная готовность. Как у вас гермошлем, закрыт? Доложите.
Гагарин: Вас понял – объявлена десятиминутная готовность. Гермошлем закрыт. Все нормально, самочувствие хорошее, к старту готов.

9 часов 6 минут. Королев: Минутная готовность, как вы слышите?
Гагарин: Вас понял – минутная готовность. Занял исходное положение.

9 часов 7 минут. Королев (взволнованно): Дается зажигание “Кедр”.
Гагарин (“Кедр”): Вас понял – дается зажигание.
Королев: Предварительная ступень… Промежуточная… Главная… Подъем!
Гагарин (кричит): Поехали!..

9 часов 9 минут. Отделение первой ступени. Гагарин должен услышать, как отделилась эта ступень, и почувствовать, что вибрация резко уменьшилась. Ускорение возрастает, так же как и перегрузки. На пункте наблюдения ждут доклада Гагарина…
В динамиках молчание.
– “Кедр”, как чувствуете себя?
Гудение динамиков, знакомого голоса нет.
– “Кедр”, отвечайте!
Все внимание на динамики.
– “Кедр”! На связь! Я “двадцатый”. – И в другой микрофон: – Связь! Быстро!
“Двадцатый” – Королев.
По-прежнему – молчание.
Мысли приходят невеселые. Внезапная разгерметизация? Обморок от растущих перегрузок?
Неожиданно голос Гагарина:
– Сброс головного обтекателя… Вижу Землю… Красо-та-то какая!..
Только в эту минуту многие из присутствующих осознали: человек в космосе! Всех охватила радость, веселье. Отступили волнения из-за непредвиденного молчания. Как потом выяснилось, всего на несколько секунд произошел сбой в линии связи. Но эти секунды стоили седых волос Королеву.

9 часов 22 минуты. Радиосигналы советского космического корабля запеленговали наблюдатели с американской радарной станции Шамия, расположенной на Алеутских островах. Пятью минутами позже в Пентагон ушла шифровка. Ночной дежурный, приняв ее, тотчас же позвонил домой доктору Джерому Вейзнеру – Главному научному советнику президента Кеннеди.
Заспанный доктор Вейзнер взглянул на часы. Было 1 час 30 минут по вашингтонскому времени. С момента старта “Востока” прошло 23 минуты. Предстоял доклад президенту – русские опередили американцев.

9 часов 57 минут. Юрий Гагарин передал, что пролетает над Америкой.
В эти минуты на пункте управления звучит сообщение ТАСС о запуске космического корабля. Оно немного запоздало – приказ о присвоении старшему лейтенанту Гагарину звания майора находился на подписи.

10 часов 13 минут. Телетайпы закончили передачу первого сообщения ТАСС. Сотни корреспондентов малых и больших стран штурмом брали здание Телеграфного агентства.
В редакциях всех газет мира началась беготня – надо было успеть их переверстать. “Новость века” должна была стать гвоздем всей сегодняшней прессы.
“Советский Союз, впервые запустивший в 1957 году искусственный спутник Земли, первым достигший Луны в 1959 году, наконец, первым в прошлом году вернувший на Землю животных из космоса, только что дал миру своего Христофора Колумба космического пространства”. Так передали французы. От них не отставали американцы, итальянцы, немцы, англичане.
Юрий Гагарин стал близким для всех народов земного шара. Но больше всего волновалась и переживала за него, конечно же, Родина.

10 часов 25 минут. Включилась тормозная двигательная установка, и корабль пошел на спуск.
Посадка – самый ответственный этап космического полета: ошибка на метр в секунду при скорости 8000 метров в секунду отклоняет точку приземления уже на целых 50 километров…

10 часов 55 минут. Обгоревший железный шар стукнулся о вспаханную почву – поле колхоза “Ленинский путь”, юго-западнее города Энгельса, неподалеку от деревни Смеловка. Неподалеку на парашюте опустился Юрий Гагарин.
Первой, кто увидел Юрия Гагарина, была Анна Акимовна Тахтарова. Она стала известна всему миру как человек, который первым встретил космонавта. Она говорила так: “Подняла я голову, вижу – человек идет в мою сторону. Оторопь меня взяла – очень уж странно тот человек был одет, не по-нашему. И появился-то он неожиданно – с ясного неба, словно снег на голову. Потом гляжу: человек улыбается. И до того душевная у него улыбка, что весь мой страх как рукой сняло…”
Через несколько минут спортивный комиссар Иван Борисенко, который находился в специальной группе поиска, попросил Гагарина предъявить удостоверение (этого требовал спортивный кодекс). Потом, записав все необходимые сведения и проверив опознавательные знаки космического корабля, на котором была надпись “Восток – СССР”, зарегистрировал три абсолютных космических рекорда:
– рекорд продолжительности полета – 108 минут.
– рекорд на высоту полета – 327 километров.
– рекорд максимального груза, поднятого на эту высоту, – 4725 килограммов.
Спустя еще несколько часов самолет, на борту которого находился Юрий Гагарин, взял курс на Куйбышев.
В это время вызвали портного и приказали за сутки сшить Гагарину новый костюм.
После аэродрома Гагарин поехал в гостиницу. Она находилась на высоком берегу Волги.
Медики приняли решение – дать возможность космонавту немного отдохнуть. Затем Гагарин вместе с Титовым вышли побродить по берегу Волги. Природа удивительным образом гармонировала с их настроением. Герман, заметив, что Юрий задумался, спросил:
– Мечтаешь, что когда-нибудь вот так же вдвоем мы будем, бродя по берегу марсианской реки, любоваться заходящим Солнцем и звездочкой Землей?
– Вот было бы здорово! – рассмеялся Гагарин.
День такой длинный – Юрий считал каждую секунду, и такой короткий – все произошло так быстро, что было трудно поверить, уж не приснилось ли это.

22 часа 00 минут. Был организован земной ужин. Произносились тосты. Говорили о будущем человечества. Но навалилась усталость, смыкала веки, давила тяжестью на плечи так, что все, кому было доверено в этот день находился рядом с Юрием, последний раз обнял его, пожелали ему хороших снов и разошлись. Свет в окне погас. Часы показывали 23.00.

Растём в России

Материал о полёте Юрия Гагарина в космос собрал

 

Господи,

 Когда я начинаю новый день,

Напомни мне о том,

Как Ты благословил меня

И дал мне счастье иметь работу.

Напомни мне о благодарности

За тот труд, который я делаю,

За людей, с которыми общаюсь

И за те средства, которые получаю.

Дай мне мудрости в общении

С моими коллегами.

Помоги мне в любой ситуации

Сначала думать о людях,

А потом о моём собственном благополучии.

Помоги мне быть честным

В деловых отношениях

И ответственным в задачах,

Поставленных передо мной.

Аминь

24 мая 1945 года состоялся приём в Кремле в честь Командующих войсками победоносной Красной Армии.

На приёме  Иосиф Сталин провозгласил тост:

— Я хотел бы поднять тост за здоровье нашего советского народа и. прежде всего, русского народа.

Я пью, прежде всего, за здоровье русского народа потому, что он является наиболее выдающейся нацией из всех наций, входящих в состав Советского Союза.

Я поднимаю тост за здоровье русского народа потому, что он заслужил в этой войне общее признание как руководящей силы Советского Союза среди всех народов  нашей страны,

Я поднимаю тост за здоровье русского народа не только потому, что он — руководящий народ, но и потому, что у него имеется ясный ум, стойкий характер и терпение.

У нашего правительства было немало ошибок, были у нас моменты отчаянного положения в 1941—1942 годах, когда наша армия отступала, покидала родные нам села и города Украины. Белоруссии. Молдавии, Ленинградской области. Прибалтики, Карело-Финской республики, покидала, потому что не было другого выхода. Иной народ мог бы сказать правительству: вы не оправдали наших ожиданий, уходите прочь, мы поставим другое правительство, которое заключит мир с Германией и обеспечит нам покой. Но русский народ не пошел на это, ибо он верил в правильность политики своего правительства и пошел на жертвы, чтобы обеспечить разгром Германии. И это доверие русского народа Советскому правительству оказалось той решающей силой, которая обеспечила историческую победу над врагом . человечества — над фашизмом.

Спасибо ему, русскому народу, за это доверие!

За здоровье русского народа!

 

Фильм в двух частях (видео следует ниже). Снят в сорежиссёрстве с Анатолем Литваком.

Первая часть фильма начинается с обзора предыдущих попыток захватить Россию: агрессии Тевтонского ордена в 1242 году (показаны кадры из фильма “Александр Невский” С. Эйзенштейна), нападения шведской армии под руководством Карла XII в 1704 году (показаны кадры из фильма “Пётр Первый” В. Петрова), похода Наполеона в 1812 году и нападения Германии в 1914 году.

Далее проводится анализ причин того, почему Советский Союз представляет интерес для захватчиков, рассказывается об обширных территориях, богатых природными и человеческими ресурсами. Делается акцент на национальном разнообразии населения СССР. Далее освещается подготовка Германии к войне с Советским Союзом и события первых лет Великой Отечественной войны. Описываются немецкая тактика “клина и котла” (keil und kessel) и противостоящие ей советские тактики “глубокой обороны” (defense in depth), “выжженой земли”, уличных боёв и партизанской войны.

Вторая часть фильма посвящена блокаде Ленинграда и Сталинградской битве.
В те годы США не так явно противостояли СССР стратегически и политически. В фильме это выливается в весьма дружелюбное, братское отношение к Русскому народу и государству в целом. Подробно разъяснены стратегии воевавших сторон, показаны анимированные карты, отлично смонтированы хроникальные материалы.

Рассказывается о силе Русского народа, которая позволяла всегда побеждать врагов и сохранить Россию ведущей державой мира на протяжении всей истории. Фильм создан 1943 году, в это время Россия вела решающие победные битвы во Второй мировой войне, одна из ключевых сражений 1943 года это Курская битва.

В фильме говориться о загадочности русской души, о том, что все русские люди разные, есть и врачи и учителя, строители, ученые, спортсмены, но всех русских людей объединяет одно любовь к родине, к России. Именно любовь к России помогала выдерживать все трудности и выходить русским людям из всех битв победителями.

Доп. информация:
Год выпуска: 1943
Страна: США